“新能源汽车产业发展规划”(2020版)提出了新的数据目标和实施路径,你的企业会作出哪些战略调整?

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以后谁再建言造车,干扰公司,可调离岗位,另外寻找岗位

发展历程:

从2013年以车联网为切口进入汽车领域,到如今把汽车智能解决方案作为主要发展战略,并将触角延伸至未来汽车产业的核心领域,如硬件模组、芯片、软件、自动驾驶、5G通讯等,华为在汽车领域近7年的发展历程,可以用“进击”二字形容。

  2013年,华为推出首个车载模块ME909T,旨在帮助车企实现车辆的网络连接服务。此后三年,华为积极拓展“朋友圈”,先后与东风汽车、长安汽车、大众汽车在车联网方面达成合作,并与奥迪、宝马、爱立信、诺基亚、高通等企业组建“5G汽车联盟”。

  2018年,华为将与其他企业合作的触角延伸至自动驾驶领域。2018年10月,华为在年度开发者大会上发布支持L4级别自动驾驶计算能力的MDC600自动驾驶计算平台。2019年1月,华为又发布了全球首个支持V2X(车与外界信息交换)及自动驾驶的车载多模5G芯片巴龙5000。

  2019年5月29日,任正非签发华为组织变动文件,批准成立智能汽车解决方案BU,并将业务方向划定为智能驾驶、智能座舱、智能电动、智能网联、智能车云五大板块,这也标志着华为正式进军智能汽车解决方案市场。

  2020年10月底,华为发布智能汽车解决方案HI。据华为智能汽车解决方案BU总裁王军介绍,HI全栈智能汽车解决方案包括1个全新的计算与通信架构和5大智能系统,智能驾驶,智能座舱、智能电动、智能网联和智能车云,以及激光雷达、AR-HUD等全套的智能化部件。

信息来源:

华为再发“不造车”声明 任正非:“谁再建言造车,可调离岗位”

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科学技术的日新月异,促使各类新材料不断涌现,而新材料的出现也在助推科技的发展。埃尔派坚持“有粉能为材,无细不成体”,粉体加工技术对材料的研发和应用起着至关重要的作用。埃尔派的粉体技术以超细化、超纯化、特定功能和安全环保为目标,为新材料行业提供最前端的全流程服务。

1、超细化

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2、超纯化

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埃尔派在粉末制程中采用自动化、智能化控制手段,对易燃易爆物料采取惰性气体循环保护等措施,确保生产操作过程安全可控。对挥发性、侵蚀性、有毒、有害物料采用定制化的生产方案,最大程度地降低物料泄露对人体和环境带来的危害。

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