2021年,你认为应该如何进一步深化电动化、智能化、网联化、共享化于一体的“四化”发展?

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随着汽车与信息通信、新能源等领域深度融合,电动化、网联化、智能化成为汽车产业发展方向,催生出智能网联汽车这一新的产品形态。

  2015年,国务院首次明确将智能网联汽车列入未来十年国家智能制造发展的重点领域。此后,工信部、发改委、科技部等中央部委相继出台相关政策,将自动驾驶汽车列为重点任务之一,并提出要加快推进自动驾驶汽车法规体系建设。

  今年3月,工信部发布了《汽车驾驶自动化分级》推荐性国家标准报批稿,并于明年1月1日起实施,这是我国首个由官方发布的自动化等级标准。也意味着,我国自动驾驶相关产业全业态和价值链体系将迎来规范化发展。

  今年11月,国务院办公厅正式发布了《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》(简称《规划》),这是继《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》后,我国关于新能源汽车产业的又一纲领性文件,对产业未来发展具有重要的指导意义。《规划》部署了多项战略任务,并将“提高技术创新能力”放在了首位,重点推动电动化与网联化、智能化技术互融协同发展。

  对此,工信部装备工业一司汽车发展处副处长马春生表示,电动化与网联化、智能化是相互促进、相辅相成的。电动化底盘融合新型一体化的电子电气架构,是网络化智能化技术运用的最好载体。网联化和智能化技术的应用把自动驾驶程度进一步提高,改变了整个汽车产品的形态。

  “在以往历次工业革命中,汽车都是技术进步的重要应用载体。当前,新一轮科技革命蓄势待发,引发全球汽车产业深刻变革。” 工信部装备工业发展中心副研究员赵世佳表示,新能源、新材料以及新一代信息通信等技术带动以绿色、智能为特征的群体性技术突破和重大颠覆性技术创新,新能源汽车与能源、交通、信息通信等领域关键技术正在加速融合。

  马春生表示,网联化是中国在发展智能网联汽车方面的一个特色,也是未来我们具有优势的地方。未来,相关部门将鼓励加快5G通信基站、C-V2X路侧设备部署,推动智能化道路升级改造,鼓励引导车载无线通信终端的装配,推动智能化和网联化的协同发展。

  同时,智能网联汽车发展,更多具有互联网大数据的产业属性,未来,相关部门还将强化整车需求和应用牵引,促进跨行业创新资源整合,合力打造分工合作、互融共生的新型产业生态体系。

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为什么就邀请到我了呢……这个题不是我的专业。不会

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